Vincent vint

F-22, cet avion de chasse qui ne marche pas

Deux raptors F-22 de l'US Air Force ont été confrontés à des situations d'urgence ce mois-ci, les incidents séparés se produisant à une semaine d'intervalle les uns des autres. Le 6 avril 2018, un Raptor F-22 de la 3e Escadre basée en Alaska, en vol à l'extérieur de la base aérienne de Tyndall, a subi une panne de moteur mais le chasseur a atterri en toute sécurité. Une semaine plus tard, un autre Raptor du même escadron a subi une mésaventure lors de l'atterrissage, endommageant le ventre de l'avion. «Nous pouvons confirmer qu'un F-22 de 3 WG, affecté au 90th Fighter Squadron, a récemment subi une panne de moteur en vol alors qu'il opérait à partir de Tyndall, et qu'il a pu atterrir en toute sécurité», a déclaré le Brigitte Brantley. officier des affaires pour la 673e escadre de la base aérienne, a déclaré à Military.com. Le pilote n'a pas été blessé dans l'incident. L'incident s'est produit une semaine avant un incident encore plus grave, dans lequel un Raptor a connu des problèmes de moteur lors du décollage. L'avion, qui avait déjà rétracté son train d'atterrissage, a rebondi sur la piste et aurait dérapé plus d'un mile avant de s'arrêter. Dans une déclaration à Popular Mechanics, l'Armée de l'Air a déclaré: "Le vendredi 13 avril 2018, un F-22 du 90th Squadron de la 3e Escadre de la base commune Elmendorf-Richardson (JBER) a dérapé sur la piste. de (Naval Air Station) Fallon au Nevada, peu après le décollage. Le pilote a quitté l'avion en toute sécurité. L'avion était à NAS Fallon pour participer à un exercice d'entraînement avec la marine américaine. " En ce qui concerne le sort de l'avion, l'Armée de l'Air a ajouté: «Nous pouvons confirmer que l'avion a été hissé plus tard dans une position où le train d'atterrissage pourrait être étendu et verrouillé. L'avion a ensuite été remorqué jusqu'à une position où les dommages et les réparations peuvent être évalués. " En service depuis décembre 2005, le F-22 Raptor de Lockheed Martin a été le premier avion de combat de cinquième génération au monde. Il est généralement considéré comme le meilleur avion de chasse, grâce à sa combinaison de vitesse, de maniabilité, de discrétion, de capteurs et d'armes. L'armée de l'air a 187 des avions très manoeuvrables, radar-évadant. Les deux Raptors ont été affectés à la 3e Escadre du 90e Escadron de chasse à JBER. Selon Military.com, l'Armée de l'Air étudie les causes de ces incidents si proches les uns des autres. Retrouvez plus de renseignements sur l'organisateur de ce vol en avion de chasse.