Toute la passion que l’on peut ressentir pour Aix en Provence
En son centre, Aix-en-Provence est vraiment une petite ville provençale regorgeant de cafés élégants et de marchés commerciaux rayonnants. Néanmoins, ses élèves - des milliers d'entre eux - gardent toujours cette ville du sud de la France jeune, fascinante et cosmopolite. Il pourrait y avoir des maisons du XVIIIe siècle flanquant les avenues, mais les boulevards français sont chargés de transplantations parisiennes élégantes. Les bains thermaux Aquae Sextiae, toujours très appréciés, ont peut-être été découverts dans des cas romains, mais ces eaux curatives sont avec les plus récents remèdes magnifiques du spa sur le site Web. Vous découvrez Aix pour tous ces motifs, mais en plus pour la préparation culinaire franco-méditerranéenne, les boutiques élégantes, l'impact créatif de Cézanne et la personnalité décontractée et ensoleillée de la ville. Un autre avantage est sa proximité avec les zones de lavande, les vignobles et les chaînes de montagnes de Provence, ainsi que la Côte d'Azur. Excursion d'une journée, une personne? Les instances idéales pour visiter Aix-en-Provence viennent de mars à mai éventuellement et de septembre à novembre, une fois que le temps est aussi raisonnable que la foule. L'été plusieurs semaines voient un afflux de Parisiens et de voyageurs internationaux s'échapper vers le sud de la France, donc l'accessibilité des motels et des bistrots est rare et les coûts montent en flèche. Sensible aux dépenses, de décembre à février est l'occasion idéale de vérifier; de nombreux lodges proposent des prix réduits étant donné que c'est la période basse. Cependant, certains lodges pourraient fermer leurs portes d'entrée dans les semaines paisibles, alors assurez-vous de contacter à l'avance pour vous assurer qu'ils sont ouverts. Les marchés en plein air sur le Cours Mirabeau regorgent de fournisseurs proposant des légumes et des fruits rafraîchissants, des vêtements, des livres et des fleurs à des prix bon marché. Plutôt que de manger à l'extérieur tous les matins et tous les soirs, procurez-vous de la marchandise et faites un pique-nique à déguster dans les jardins qui entourent le pavillon de Vendôme. A l'image de leur ville paisible, les Aixois sont souvent considérés comme chaleureux, conviviaux et décontractés. Et comme la ville accueille de nombreuses universités et collèges, des centaines d'habitants (temporaires et 12 mois arrondis) sont étudiants. Aix est vraiment une critique populaire dans les lieux de vacances des pays étrangers, appréciant des personnes de divers horizons qui articulent des dialectes distincts (y compris la langue anglaise), ce qui peut être utile pour les voyageurs en visite. Lorsque vous avez un problème, n'oubliez pas de demander à quelqu'un. Une fois que vous voyagez dans un pays d'outre-mer, il est excellent de découvrir pas moins de plusieurs phrases à l'intérieur du langage naturel. Les établissements de restauration autour d'Aix-en-Provence proposent de délicieux plats méditerranéens avec des experts culinaires en utilisant les nouveaux éléments communautaires disponibles sur les segments de marché avec leurs sélections. Les plats populaires que vous devrez essayer sont la bouillabaisse (un ragoût de fruits de mer provençal normal), l'anchoisade ou la tapenade (anchois ou tartinade d'olives) et la ratatouille. Et économisez de l'espace pour le dessert. Des croissants et crêpes au chocolat noir aux tartes et calissons (pâtisseries spéciales à base de pâte d'amande et garnies de glaçage), il y a une abondance de bonbons à Aix. Les consignes pour voyager à Aix-en-Provence sont sur ft. ou par cycle. La métropole est assez petite et présente un environnement placé à l'arrière, ce qui la rend propice aux promenades tranquilles et aux voyages d'exploration à vélo. Vous pouvez même choisir de louer un véhicule pour accéder à plusieurs des sites touristiques qui se trouvent juste à côté du village, tout comme la Fondation Vassarely et le Camp des Milles. Aix est équipé d'un système d'autocars, mais avec son service peu fiable, la navette ne sera pas de loin le moyen de transport le plus pratique ou le plus réussi.
Savoir survivre
Il y a encore 2 heures de soleil, amplement de temps pour vraiment le faire retourner au camp en offrant qu'il est capable de le trouver. Jason Rasmussen pousse à travers une autre partie du nettoyage, à la recherche de sa tente et de ses matériaux. Il aurait dû traverser son camp il y a des heures. Au contraire, il a fait de la randonnée parce que juste avant midi. Il est presque 4. Un minimum de pluie n'a pas redémarré, pense-t-il. Il traverse encore une autre épaisse parcelle de forêt, souhaitant découvrir la longue étendue d'eau, l'étroit lac à l'extrémité nord duquel il campait. S'il peut penser que c'est le cas, il peut trouver sa tente. S'il est capable de placer sa tente, il peut allumer une flamme, sortir de ces vêtements humides et aussi avoir quelque chose à manger. À ce stade, il sait que la nourriture le fera se sentir mieux. Il est déjà capable de parfumer le poulet teriyaki de première qualité séché à la serrure. Et si je ne découvre pas la tente? Il ne se permet pas de contempler la dévastation. Il sait qu'il est insensé de se fustiger parce qu'il n'a pas emballé les allumettes dans son sac de taille, avec les craquelins, le thon, le sifflet et la lame. Idiot, pense-t-il, avant de pouvoir étouffer l'idée. Il fait une pause, ouvre son sac à la taille et fouille de nouveau son contenu. Il tapote les poches de son manteau et de son pantalon, juste pour être sûr. Pas de costumes. Bushwhacking dans les bois humides l'a laissé trempé et frais. Cependant, s'il trouve le lac. . . . Vingt mètres en arrière, il reconnaît l'éclairage. Il y a une pause dans la collection d'arbres! Il a enfin trouvé cette eau étirée cachée. Il s'accorde une seule brève minute de souhait. Il pousse à travers le bord de la brosse. Un sentiment d'intervention divine, de délivrance commence à laver plus que lui. Il peut pratiquement vraiment sentir la chaleur de son feu. Il éclate du mur de la forêt et le voit: une autre tourbière. Il est surpris. Il le regarde, se demandant quand ce n'est qu'un fantasme. Un mal de tête. Sa troisième tourbière en 2 fois! Il apparaît à travers sa surface. Cela paraît bien plus fort que les deux qu'il a croisés hier. Et c'est plus étroit. Il apparaît à sa gauche, mais la surface plane et sans arbres de la tourbière s'étend aussi loin qu'il peut voir. Il apparaît à droite et voit exactement le même écart interminable. Il n'y a absolument aucun moyen qu'il puisse s'y promener. Mais il est sûr que juste après cette tourbière, stage de survie il rencontrera le lac - son lac qui s'étend devant son camp comme un large boulevard clair. Mais les tourbières sont dangereuses. Jason Rasmussen ne sera pas un randonneur forestier expérimenté, mais il le sait bien. Les tourbières sont des masses de végétation flottante, des estuaires et des rivières et des îles de buttes herbeuses flottantes. Ils peuvent être ancrés par endroits, ce qui donne au sol une apparence ferme. Vous pouvez mettre le pied sur ce qui semble être un sol solide. Et cela peut vraiment sembler fort. Cependant, lorsque vous lui donnez tout votre poids, la mince surface végétale peut soudainement bâiller et se désintégrer, et vous pouvez diminuer comme un rock and roll dans n'importe quel niveau d'eau sous-jacent. Jason imagine la fissure inattendue, le plongeon, la sensation d'apesanteur de son corps alors qu'il tombe dans de l'eau potable glaciale - ne touchant pas le fond à la surface alors qu'il regarde la dernière lueur du soleil disparaître entre les lèvres de sphaigne qui se referment. Allez, il se rattrape. Mettez la main sur vous-même. Qu'est-ce qui se passe avec toute la négativité? Il se raconte le succès d'hier dans la tourbière. Et Jason sait qu'il doit passer par celui-ci. Il n'y a absolument aucun autre moyen. Il connaît son lac, son campement et ses matériaux de relaxation juste après la prochaine augmentation. Il peut le sentir. Et la mi-journée avance. Il est froid, mouillé, épuisé et affamé. Les Tootsie Rolls qu'il a consommés il y a plus d'une heure ont fait de petits pour calmer le grognement de son estomac. Il recherche tout chèque adhérer. Il ramasse une longue branche de mélèze laricin et la taille en un poteau durable de 5 pieds. Il fait son premier pas en poussant la pelouse et la fougère de la tourbière. Il offre, mais à peine. Il marche dessus. Il conserve. À travers l'écart de 20 pieds, il peut voir de nombreuses marques de poches de pieds de large remplies d'eau potable sombre. Mais il peut aussi voir un certain nombre de points d'ancrage possibles à travers le labyrinthe nid d'abeille. Il force sa perche d'essai vers l'avant. Il trouve un hummock ferme supplémentaire et marche dessus. Il donne, mais garde. Il continue à traverser la tourbière, en effectuant d'abord des essais avec sa longue perche. Deux fois les gros employés écrasent la surface herbeuse. À chaque fois, il fait marche arrière, sélectionne des itinéraires alternatifs vers la gauche et ensuite vers la droite, à la recherche d'un sol plus solide. Chaque fois, il avance. Enfin, il arrive à l'intérieur de 7 pieds du bord le plus éloigné. Trop de sauts. Il pousse le poteau en avant, criblant, sondant la surface tordue. Il conserve. Il se rend compte qu'il est capable de sauter de sa position actuelle, de planter un pied sur la zone solide et près de l'espace entre cette butte et le bord de la tourbière d'un seul bond.
Flight Simulator dominera-t-il jamais le monde?
Un domaine souffrant de l'augmentation rapide de l'application des systèmes informatiques ces dernières années est le simulateur. Les simulations sont utilisées pour des leçons sur des processus qui pourraient être trop dangereux ou trop coûteux à réaliser dans la vie réelle. Certaines simulations sont même utilisées pour des tâches routinières et répétitives. À mesure que les ordinateurs personnels deviennent un peu plus efficaces, le large éventail de problèmes qu'ils peuvent imiter s'agrandit et la précision des simulations est bien meilleure. L'aviation a été parmi les premiers domaines d'emploi à travailler avec la simulation. De nos jours, les services militaires et les aviateurs des compagnies aériennes consacrent une grande partie de leur temps à se réunir avec les ordinateurs personnels qui voyagent par avion en avion. Les ordinateurs ont contourné les deux activités banales et aussi les activités de pilotage les plus difficiles. Les tâches banales sont automatiques, car dans de nombreux cas, elles peuvent être plus ennuyeuses qu'elles ne le méritent. Les tâches difficiles sont automatiques pour augmenter la productivité et la sécurité. Le pilote de tout avion s'approchant d'un terminal actif ayant un nuage très bas et plus épais n'a pas besoin de parcourir avec les doigts l'instrument en cours de traitement chaque fois qu'un ordinateur est à bord ayant tout le nécessaire pour le travail et conçu pour se conformer à chacun des étapes sans avoir fait d'erreur. Malgré de grands pilotes automatiques et des PC, les pilotes humains doivent néanmoins surveiller les techniques et être prêts à reconnaître les déceptions et à prendre le contrôle de la réglementation. Les pilotes d'avions d'avions hautement automatisés ont une formation qui implique toutes les solutions d'ordinateur portable ou informatique. Ils doivent être dédiés aux conditions exactes où se produisent des occasions qui pourraient ne pas se produire pendant des années de vol de ligne aérienne de régime afin d'observer comment eux et leurs techniques réagissent. Un grand nombre de situations sont néfastes: incendies de génératrices, tempêtes de grêle et pannes électriques, par exemple. Il n'est vraiment pas pratique ou facile de mettre des pilotes et des avions de plusieurs millions de dollars en danger pour des utilisations de formation. La bonne nouvelle est que, pour chaque progrès de PC qui rend le cockpit beaucoup plus informatisé, il y a une amélioration qui signifie qu'il est beaucoup plus facile de créer un cadre artificiel pour l'éducation qui est une vérité encore plus proche. Les simulations de vrais avions sont en fait de cette fidélité substantielle que l'aviateur qui les entraîne peut légitimement signer un véritable temps de vol. Les simulateurs d'avion sont de deux types: à base fixe et à base de mouvement. L'intention principale derrière une simulation de set-bottom est toujours de permettre à un étudiant de former des traitements compliqués dans l'environnement professionnel. Plusieurs formateurs de projets composants sont disponibles pour que le stagiaire se concentre sur un seul ensemble d'occasions ou d'éléments, y compris le programme aux techniques informatiques. Dans le haut de gamme de la taille des simulateurs à base réparée se trouve une variation fixe de votre zone avant d'un cockpit d'avion de ligne. Étant donné que les PC sont un peu plus puissants et que les capacités d'illustration augmentent, les formateurs de procédures peuvent être produits à partir d'un système informatique. Le simulateur peut se mettre en place comme un avion distinct en quelques secondes seulement. D'un autre côté, les simulateurs actuels, chacun réparé et les mouvements de fond, devront être reconstruits pour représenter un autre avion. Une analyse est en cours pour tirer le meilleur parti des logiciels et du matériel accrus en permettant une simulation plus substantielle pour imiter un certain nombre de cockpits utilisant de grands écrans pour démontrer graphiquement les appareils.